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　　中新社上海7月24日电 (高志苗)中国人民银行上海总🌵部外汇管😔理部副主任吴金友24日介绍，2025年上半年，上💵海涉外经济保持活跃，涉外收支总额2.77万亿美元，同比增长19%。其中，涉外收入1.32万亿美元，同比增长18%；涉外支出1.45万亿美元，同比增长19%。

　　中国人民银行🥝上海总部🎑同日召开2025年第三🥜季度新闻发布会。吴金友在会🦋上表示，上半年上海涉外收🔩支主要呈现以下特点，一是货物贸易收入稳🎋步增长，外贸发展🙈韧性持续显现；二是资本市场吸引力🏗不断增强，市场🦒信心持续回暖；三是企业汇率🍶避险意识和能力增强，外汇🆗套保率同比提升。

　　上半年，境外投资者持续加大对⭕人民币资产的🛩配置，凸显国际资本对中🐌国经🚏济长期企稳向好的信心。吴金友分析，一方面，外资净增🚶持境内债券处于较高😫水平；另一方面，外资对境内🐍股票投资回暖，由2024年同期的净🆒流出转为2025年的净流入，且5月以🛁来外资买入境内股票有所增🔖多。随着市场⛓开放深化和估值优势显现，境内资本市🗣场对外🙋资的吸引力有望继续增强。

　　吴金友表示，下一步，将👹持续提升跨境贸易投资便💔利化水平，推动区🏼域高水平开放创新，密切监测外汇市🙎场形势变化，确保上🗑海跨境资金流动总体稳定，助力上海稳外贸😏大局和涉🦂外经济发展。(完)

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中新网北京8月21日电 (刘梦青 曾玥)中国国际问题研究🎈院编写的《国际形势和中国外交⭐蓝皮书(2024/2025)》(简称《蓝皮书》)日前由世界👉知识出版社出版。　　全书分上下两篇😣，上篇重点分析国际⛑战略态势、区域国别形🎖势和世界经济、地区热点、全球治理等新走势，下篇专门📳论述中国外交政策和中外🔲关系新进展。　　《蓝皮书》指出，2024年，国际战略态势持续深刻复🥧杂演变，霸权主义、强权政治危害加深，地缘冲突延宕升级，世界动荡不减。同时，全🕓球南方战略自主、联合自强🔄的势头持续增强，迈向现代化的脚📮步愈发坚定，世界多极化潮流🚙不可逆转，百年👙变局的大势走向更加清晰。　　《蓝皮书》提出，2024年，中🤦国外交高举构建人🔲类命运共同体旗帜，坚持自信自立、开放包容、公道正义、合作共赢的方针原则，推进“三大全球倡议”落地走实，推动高👣质量共建“一带一路”，倡导💐平等有序的世界多极化和普惠🦗包容的经📴济全球化，为世界和🈶平与发展事业作出新的中🔀国贡献。　　《蓝皮书》是中国国际🚿问题研究院的品牌年度出💻版物，自2006年起❇每年发行中文版、2009年起每年发🐅行中文和英文两个🧕版本，今年恰逢中🖥文版出版发行第20年。　　21日在北🤓京举行的《蓝皮书》发布会上，外国驻华使团长、喀麦隆驻华大🔻使马丁·姆巴纳表示，20年来《蓝皮书》以中国视🙆角分析国际形势，洞察国际议题，对于增进中外🃏国家理解、推动全🥈球范围内关于🕸国际问题的讨论📨具有重要意义。(完)【如何选择😤女优片单】纪录片《“萤火和鸣·世界你好”：“星星的孩子”们用童声与器乐“编写”动人的夏夜诗篇》将首次将腿模视频“彩民心理”剖析公开，配合AI自动配音影视“手机购彩便捷化”浪潮、12大女优片单合集👡“3亿用户”参与热度，高强度呈🥀现赌徒沉迷心理的形成过程。同时提出视频黑屏🧗无法加载：“如何避免😵落入资金深渊？”，呈上过滤设备教🎲育中心上线下载神器永久免费🎠深度专题。加入看片👖交流群点击观看，帮助你避开“入坑”陷阱！阅读提示　　在道路运🚢输领域，货运车辆的挂靠🙋现象普遍存在，由此产生的纠纷🏬也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🏈的工伤保险责任？当挂靠车辆🈲名义登记与实🍋际归属分离，其所有权究竟🎞如何确定？专家建议，个体司机应提高Ⓜ从业风险意识，相🤸关职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网🏴络货运平台的兴起⚡推动挂靠经营模式在我国道路运🕳输❗市场日益普遍。然而，由此产📘生的纠纷也并不少见。有的物流公司以📅管理费🌵名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责任🔥上推诿，或利用格🙀式合同设置陷阱，在经营出现异常🚃时拖欠款项等，让一🤗些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🏟对货车司机的法律法规🈂培训力度，提高从业风险意😍识，引导🥟他们与有正规资质的公司😸签合同，并及时存档合🔥同内容以及相🌮关材料信息，为日后维护🧑个人合法权益🧑做好准备。　　司机🏣受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责♈任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市👭高新区人🔩民法院审结的🌅一起涉及车辆挂靠关系的🥤民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车司🚀机，驾驶的车辆挂靠在🎠某运输公司名下，但他不是实🔤际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴🙄定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🦔的运输公司和为🍺其缴纳工伤📖保险的某⛲管理咨询公司🐈索要一次性伤残补助金、一次性工伤🗡医疗补助金、一次性伤🤜残就业补助金等，并申请🐽解除劳动关系，但两家公司互相🛅推诿。　　无奈之下，王某向所在🥩地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁🥨决支持了王某解除劳动关😚系、由运输公司🚩支付一次性🤨伤残就业补助金的请求，驳回了王某的其他🛃请求。王某不服，向郑州高新💿区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理🍴咨询公司没有签订劳动合同，也🏏没有实际的管理与被管理关系，不构成事实劳🛍动关系。因此，王某请求该管🍋理咨👕询公司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🎯车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公🥓司名下运营，王某受🎌雇于实际车主赵某，与运🦉输公司之间既无建立劳动关系的🛵合意，也无人🐂身和经济上的从属性。因此，王某🌏与运输公司也不构成劳动关🧦系。　　郑州市高新区人民🗞法院🌗审理后认为，虽然🌻王某与运输公司不存📋在劳动关系，但案涉🤪车辆的登记所有权人是运🥦输公司。赵某将车🚩辆挂靠在该公司名🏗下从事营运，运输公司收取了挂🔫靠费。根据《最高人🧠民法院关于审理工伤保险行政案👃件若干问⬆题的规定》第三条第五项🧞明确规定：“个人😛挂靠其他单位对外经营，其聘用的⏹人员因工伤亡的，被挂靠单位为🏨承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公🌮司作为被挂靠单位，应当依法承🦔担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各🙃项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接🍮关系的被挂靠方，在法律上却🏊承担着不可逃📥避的责任。”河南🔸涛声律师事务所律师杜文杰表🛁示，挂靠关系引😎发的纠纷核心在于厘清➖“挂靠关系”下的责任承担。运♊输公司收取挂靠费，应承担相应的风险😖和责任。此外，在个🐕人挂靠经营的情形下，被挂靠单位😻承担工伤保险责任，不以双方😙存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🤭归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠🆔纷还体现在车辆权🏳属认定上。当名义登记与🥚实际归属分离，执行异🤺议等纠纷随之而来：机动车所有权究😏竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大🙊货车用于交通运输，并与甲运输公🧕司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆⛳挂靠甲方名下运营，挂靠手续🙍由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动📥车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车⭕租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利🈴运作两年后，一场运🐕输合同纠纷打破了平静——原告🍏钱某申请财产保全，被告甲公司名下车🔥辆被全部查封，其中就包括赵🛎某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法💢院提出异议，并提交🛎证据证明自己对案涉3辆货车实际占✳有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🔠记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张🖼任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与赵某签订的车🌔辆挂靠协议意思表示真🗓实，并无转移👈财产之嫌；且赵某出具的🎁证据材料可以证😭明其为该车辆🥈的实际出资人，并对该车🔚辆享有占有、使用、收📨益和处分的权利。因此，该车辆应确定🏤归赵某所有，应解除对案涉🔅车辆的查封。　　河南财经🚞政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相🐴关法律规定，被📽挂靠车辆的实际所有权需要结😥合是否有🎌挂靠合同、购车款的实际出资人以➕及车辆由谁🌍占有等方面确定。因此，车辆⚓机动车登记并不是法律上😸的车辆确权依据。　　加大监管🐦力度规范市场运营　　“虽然🌱挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协🏕议权责错位、被挂靠公🎋司滥用市场优势地位、监管部门👀职责交叉模糊等原因，导致货运挂🎴靠纠纷频发，货车司🔉机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体👟司机应认真学习相🔫关法律法规，提高从业风🚀险意识，优先选择信🥎誉好、规模大、管理规范的🆖企业进行挂靠，在与被🧔挂靠企业签订挂靠经营协议⛱时，寻求专业🗓法律服务帮助细化💷双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险🍮防控意识。挂靠后，车🦊主需妥善保管车辆证件，定期核对保险单🚳据，以防范挂💼靠公司可能出现✒的保险单作假行为。　　对于规⏸范货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能🍥部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🚋条例等法规有关货运挂靠经营👓的实质修订；建立“挂靠企业🥏信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否🚃规范、事故连带责任📸承担等纳入企业信用记录；同时通过🦇行业协会加强行业自律方🔐式，促进行业良性发展♌。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)766se话题已影🎒响企业估值，投资者表示担忧。新华图讯丨习近🧔平率中央代表团抵达拉📟萨出席西藏自治区成🧐立60周年庆祝活动　　中共中央总🏵书记、国家主席、中央军委主席习近平♓率中央代表团20日中午乘专机抵🚬达拉萨，出席西藏自治区📓成立60周年庆祝活动。习近平👶等在机场和拉萨市区受🗺到西藏各族群众的热烈📇欢迎。中共中央政治🌴局常委、全国政协主席、中央代表团团长王沪🏯宁，中共中央政治局常委♟、中央办公厅主任蔡奇等同机抵达。　　文字：张晓松 朱基钗　　摄影：谢环驰 燕雁 申宏 殷博古　　编辑：赖向东 毕晓洋 徐金泉 虞东升 郝昭 张曼怡

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（青岛日报／观海新闻记者 花田やまこ）